Radfahren ist so effektiv wie zügiges Gehen zu helfen Frauen vor der Gewichtszunahme Gewicht zu verlieren, zeigt eine neue Studie.
Radfahren ist besonders hilfreich bei der Haltung Englisch: bio-pro.de/en/region/stern/magazin/…1/index.html Sie klopft an solche Frauen, die übergewichtig oder fettleibig sind, sagte die Studienleiterin Anne C. Lusk, Forschungsmitarbeiterin an der Harvard School of Public Health in Boston.
"Frauen mit normalem Körpergewicht können davon profitieren Radfahren ", bemerkte sie. "Aber speziell für übergewichtige und adipöse prämenopausale Frauen, Fahrradfahren nur zwei vor drei Stunden pro Woche macht sie 46 Prozent weniger wahrscheinlich, mehr als 5 Prozent ihres anfänglichen Körpergewichts auf lange Sicht zu gewinnen."
Forscher fanden auch, dass langsames Gehen - Gehen weniger als drei Meilen pro Stunde - hilft nicht, Gewicht zu kontrollieren.
Lusk und ihre Kollegen berichten ihre Ergebnisse in der 28. Juni Ausgabe von Archives of Internal Medicine.
Die Autoren weisen darauf hin, dass im Jahr 1995 die Die US-amerikanischen Zentren für Krankheitskontrolle und Prävention und das American College of Sports Medicine empfahlen allen amerikanischen Erwachsenen eine halbe Stunde am Tag mit mäßig intensiver Aktivität.
Trotz der Beratung sind zwei Drittel der Amerikaner jetzt entweder übergewichtig oder fettleibig, Lusk und ihr Team bemerken, während 16 Prozent der amerikanischen Kinder und Jugendlichen übergewichtig sind und ein Drittel ein erhöhtes Übergewichtsrisiko hat.
In früheren Untersuchungen hatte das Studienteam berichtet, dass zügiges Gehen Frauen geholfen hat, die es waren bei normalem Gewicht oder hatte gerade abgespeckt verlieren Gewicht zu halten, während langsames Gehen zeigte keinen solchen Nutzen.
Diesmal entschieden die Forscher, um die potenziellen gesundheitlichen Vorteile, die geerntet werden könnte, wenn mehr Frauen routinemäßig Radfahren.
Nur die Hälfte von 1 Prozent der Amerikaner über 16 Jahren, die zur Arbeit pendeln, benutzen ein Fahrrad. Von dieser Gruppe sind nur 23 Prozent Frauen, stellen die Autoren fest.
Die Autoren untersuchten die Krankengeschichte, Körpergewichtsmuster, Bewegungsgewohnheiten und allgemeine Lebensstildaten von mehr als mehr als 18.400 Frauen, die an der Nurses 'Health Study II teilnahmen . Die Frauen, alle zwischen 25 und 42 Jahre alt, waren im Jahr 2005 prämenopausal und hatten keine körperlichen Behinderungen.
Lusks Team konzentrierte sich auf die Gewichtsveränderung zwischen 1989 und 2005.
1989 etwa die Hälfte Die Frauen sagten, sie hätten viel Zeit damit verbracht, langsam zu gehen, während fast 40 Prozent sagten, sie gingen schnell und fast die Hälfte sagte, sie hätten etwas Zeit mit dem Fahrrad verbracht.
Bis 2005 hatten die Frauen im Durchschnitt mehr als 20 Pfund zugenommen Die Zeit, in der sie aktiv waren, nahm deutlich ab.
Frauen, die im Jahr 1989 nicht radelten, bis 2005 aber bis zu einem gewissen Grad trainierten, wiesen im Durchschnitt deutlich weniger Gewichtszunahme auf. Dies galt vor allem für Frauen mit Übergewicht, für die Radfahren nur fünf Minuten am Tag einen Unterschied machte. Je länger Frauen radelten, desto geringer wurde das Gewicht, stellten die Autoren fest.
Wer dagegen die Fahrradzeit im Laufe der Jahre verringerte, von weniger als 15 Minuten pro Tag bis zu wenig oder gar kein Radfahren, konnte größere Gewichtszunahmen verzeichnen.
Und normalgewichtige Frauen, die im Jahr 2005 mehr als vier Stunden pro Woche radelten, hatten geringere Chancen, mehr als fünf Prozent ihres Basisgewichts zu erreichen, fanden die Forscher.
Das Team kam zu dem Schluss, dass Radfahren wie zügiges Gehen sein sollte ermutigt für Frauen vor der Menopause, vor allem, wenn sie mit Gewichtsproblemen fertig sind.
"Wir befürworten für eine körperliche Aktivität, die eine Routine-Teil des Tages ist", sagte Lusk. "Du musst nicht über deine Herzfrequenz nachdenken, wie oft pro Woche du das machst oder all das. Wir empfehlen nur, dass du sieben Tage die Woche lebhaftes Laufen oder Radfahren in deinen Tag machst."
Lusk fügte hinzu, dass die Vereinigten Staaten auf breiter politischer Ebene gut daran tun würden, die Niederlande zu erobern, wo breite Radwege - so groß wie Bürgersteige - es den Menschen erlauben, Seite an Seite Fahrrad zu fahren, wodurch Radfahren als soziale Erfahrung gefördert wird
"Oft haben wir Radwege, wir fahren immer noch mit dem Modell des" Alleingangskämpfers "auf einer schmalen, schmalen Spur, oft auf der linken Seite von Autos, wo sich die Leute nicht wohl fühlen", merkte sie an. "Wir müssen diese Herangehensweise überdenken."
Cedric X. Bryant, leitender Wissenschaftsoffizier des American Council on Exercise (ACE) in San Diego, sagte, dass Lusks öffentliche politische Empfehlungen "auf dem richtigen Weg sind."
"Her Argument … passt zu dem Ziel, den Amerikanern zu helfen, körperliche Aktivität in ihren Lebensstil zu integrieren ", sagte er.
" Radfahren hat keine Auswirkungen, also ist es sehr gelenkfreundlich, und deshalb ist es für mich leichter, diese Aktivität für Menschen zugänglicher zu machen denke, dass alle führenden Fitness-Organisationen geleitet werden ", sagte Bryant.
Dr. Nieca Goldberg, medizinische Direktorin des Frauen-Herz-Programms am New York University Medical Center in New York City, gab jedoch einen Warnhinweis bezüglich der Interpretation von Frauen heraus Diese neue Information.
"Ich denke, die Vorteile des langsamen Gehens herunterzuspielen ist eine schlechte Botschaft, um Leute auszusenden, die den größten Teil ihres Lebens sozusagen auf einem Stuhl verbracht haben", sagte Goldberg. "Denn langsames Gehen ist ein guter Ausgangspunkt, wenn man nicht schon läuft. Es ist billiger als Radfahren und vielleicht einfacher, und im Grunde muss man irgendwo anfangen."
