Dienstag, 22. März - Ganzkörperscanner mit Röntgentechnologie stehen diese Woche nach Artikeln in der Zeitschrift unter Beschuss Radiologie diskutierte ihre Sicherheit. In einem Artikel schätzte der Autor, dass es 100 zusätzliche Krebsarten pro Jahr in einer Bevölkerung geben könnte, die jährlich einer Milliarde Flughafensicherheitsscans ausgesetzt ist.
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Aber die Das individuelle Krebsrisiko für eine Person ist so gering, dass die Scans als sicher angesehen werden können, so der Autor David Brenner vom Center for Radiological Research des Columbia University Medical Centers in New York.
Das sollten Sie auch Opt-out von diesen Scans nächsten Mal, wenn Sie fliegen? Das sollten Sie wissen:
Wie funktionieren Airport-Scanner mit vollem Körper?
Seit 2007 hat die US-amerikanische Transportation Security Administration (TSA) zwei Arten von Ganzkörper-Scannern - Backscatter-Röntgen und Millimeter - eingeführt -Wellengeräte - auf Flughäfen in den USA (beide Typen werden auch in Kanada, England, Frankreich und den Niederlanden verwendet). Derzeit sind 486 dieser Geräte an 78 Flughäfen in den Vereinigten Staaten im Einsatz; etwa die Hälfte ist Rückstreu-Röntgen und die Hälfte ist Millimeterwelle.
Das Millimeterwellen-Ganzkörpergerät beruht auf Radiofrequenzwellen, die nicht radioaktiv sind, um den Körper abzutasten, während die Rückstreutechnologie sehr niederenergetische Röntgenstrahlen verwendet, um ein Bild zu bilden. Röntgenstrahlen sind eine Form von ionisierender Strahlung, die das Krebsrisiko bei ausreichender Dosis erhöhen kann.
Um festzustellen, welchen Ganzkörper-Scanner Ihr Flughafen verwendet, sehen Sie sich die Farbe und Form des Geräts an. Backscatter-Scanner (von Rapiscan) sind bläuliche Boxen, Millimeterwellenscanner sind graue Zylinder.
Wie viel Strahlung geben Backscatter-Scanner ab?
Nach Angaben der Federal Aviation Administration emittiert ein Scan etwa 0,0001 Millisievert (mSv) der Strahlung. Um diese Zahl in die richtige Perspektive zu bringen, geht es um die Menge an Strahlung, die natürlicherweise in einer Banane vorkommt. Und während eines Fluges sind Sie viel mehr Strahlung aus der kosmischen Strahlung in der Atmosphäre ausgesetzt als während eines Scans, bevor Sie in ein Flugzeug steigen. Die Strahlenbelastung durch ein Backscatter-Gerät entspricht laut TSA der Strahlungsmenge, der Sie in nur zwei Minuten Flugzeit ausgesetzt sind.
Bedenken Sie auch, dass alle Arten von Strahlung nicht gleich erzeugt werden. "Die Strahlung von diesen Scannern unterscheidet sich von der Art in medizinischen Röntgenstrahlen", sagt James Thrall, MD, Präsident des American College of Radiology. "Es dringt nicht so tief in Ihre Körpergewebe ein [wie medizinische Röntgenstrahlen], so dass Sie nicht so viel [Strahlung] absorbieren."
Kann Rückstreu-Flughafenscanner Krebs verursachen?
Es gibt a leicht erhöhtes Krebsrisiko, aber es ist extrem klein. Es gibt eine Wahrscheinlichkeit von 1 zu 10 Millionen, dass eine einzelne Person aufgrund der Strahlung, der sie durch eine einzige Reise mit zwei Scans ausgesetzt sind, an Krebs erkrankt, schrieb Dr. Brenner in der Zeitung in Radiology
Da die Strahlendosis von Backscatter-Ganzkörper-Scannern so niedrig ist, empfiehlt die FDA nicht, die Anzahl der Scans zu begrenzen, die eine Person jedes Jahr erhalten sollte.
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Was ist mit Frequent? Fliers, Schwangere oder Kinder?
Wenn Sie häufig reisen, sind Sie möglicherweise mehr Strahlung von Scannern ausgesetzt, aber die Gesamtmenge ist immer noch extrem niedrig. Ein Pilot oder ein Flugbegleiter, der 240 bis 380 Scans pro Jahr erhält, erhält etwa 0,3 mSV Strahlung, schätzte der Brenner, was der Menge in einem Mammogramm entspricht. Ein Vielflieger könnte etwa 0,2 mSv erhalten, oder etwa die Menge, der Sie jährlich ausgesetzt sind, einfach durch das Leben auf Meereshöhe.
Für schwangere Frauen und Kinder ist es natürlich, sich mehr Sorgen zu machen, denn Föten und Kinder sind anfälliger für gesundheitliche Probleme durch Strahlung als Erwachsene. Aber Experten sagen, das Risiko ist immer noch vernachlässigbar. "Wenn Sie mit der Menge an Strahlung, der Sie ausgesetzt sind, während des Fliegens zufrieden sind, sollte die winzige zusätzliche Menge, die Sie während des Scans erhalten, kein Problem sein", sagt Dr. Thrall.
Wenn Sie still sind nervös wegen Strahlenexposition von Flughafenscannern, dann können Sie immer den Backscatter-Scan ablehnen und stattdessen nach einem Pat-Down fragen, bei dem ein TSA-Offizier eine manuelle Überprüfung Ihres Körpers auf unsichere Gegenstände durchführt.
"Als jemand, der Ich reise nur gelegentlich, ich würde nicht zögern, den Röntgen-Rückstreuscanner durchzugehen ", sagte der Brenner in einer Pressemitteilung. "Vielflieger oder Airline-Mitarbeiter, die vielleicht jedes Jahr einige hundert Mal durch die Maschine gehen, möchten sich vielleicht für die Ablösung entscheiden. Je mehr Scans Sie haben, desto höher können Ihre Risiken werden - aber die individuellen Risiken gehen immer um sehr, sehr klein zu sein. "
Weitere Informationen finden Sie im Healthy Travel Center für das tägliche Leben.
