Mittwoch, 9. Februar 2011 - Im Gegensatz zu Behauptungen von Gegnern der universellen Helmgesetze tragen Motorradfahrer, die Helme tragen, weniger wahrscheinlich Halswirbelsäulenverletzungen bei einer Kollision, Analyse von eine nationale Datenbank zeigte.
Unangepasste Analysen fanden heraus, dass die Häufigkeit von Verletzungen des Halses und der oberen Wirbelsäule bei nicht behelmten Fahrern signifikant höher war als bei Helmen nach Dr. Joseph G. Crompton von der University of California Los Angeles, und Kollegen.
Darüber hinaus ergab eine angepasste Analyse, dass das Tragen eines Helms mit einer 22-prozentigen Verringerung der Wahrscheinlichkeit einer Verletzung der Halswirbelsäule verbunden war, berichteten die Forscher online im Journal of the American Hochschule für Chirurgie .
"Fort Vor fast einem Jahr benötigten fast alle Bundesstaaten Helme für Motorradfahrer jeden Alters in den USA ", kritisieren Crompton und Kollegen.
Heute sind in nur 20 Staaten Helmpflichtgesetze vorgeschrieben, trotz eines markanten Anstiegs des Motorrads Unfälle und Todesfälle.
Gegner von Helmpflicht fordern, dass ihre Verwendung die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen der Halswirbelsäule erhöht, da das Gewicht des Helms bei Kollision das Drehmoment am Hals erhöht.
Um festzustellen, ob dies der Fall war In diesem Fall analysierten die Forscher Daten der National Trauma Data Bank für 40.890 Motorradunfälle.
Die meisten der Verletzten waren weiße Männer mit einem Durchschnittsalter von 38 Jahren.
Wer keine Helme trug, bekam schlechtere Ergebnisse
- Schwere Kopfverletzung, 19 Prozent im Vergleich zu 9 Prozent
- Schock, 6 Prozent im Vergleich zu 5 Prozent
- Tod, 6 Prozent im Vergleich zu 4 Prozent
Die Wahrscheinlichkeit einer Schädel-Hirn-Verletzung sank bei Helmen um 65 Prozent wer nicht und der o Die Zahl der Toten, die bei einem Unfall starben, sank mit einem Helm um 37 Prozent.
"Diese Analyse der größten jemals erstellten Trauma-Datenbank zeigt, dass verletzte Motorradfahrer deutlich weniger an einer Halswirbelsäulenverletzung leiden, wenn sie einen Helm tragen Fahrer, die den Mythos, dass Motorradhelme mit einem höheren Risiko für eine HWS-Verletzung nach einem Sturz verbunden sind, entlarven ", erklärte Cromptons Gruppe.
Die Ergebnisse sind angesichts der Zunahme dieser Unfälle und Verletzungen weltweit in jüngster Zeit besonders aussagekräftig Jahre, stellten sie fest.
Eine frühere Studie, die eine Zunahme der Halswirbelsäulenverletzungen vorschlug, wurde von der National Highway Traffic Safety Administration unter anderem als statistisch fehlerhaft kritisiert, aber die Auswirkung der Studie auf den Helmgebrauch war "bemerkenswert, "Sie haben bestätigt.
Frühere Studien waren auch auf kleinere Zahlen und auf mangelnde Anpassung für Confounder beschränkt.
Einschränkungen des Pre Englisch: bio-pro.de/en/region/stern/magazin/…1/index.html Die Studie beinhaltet die freiwillige Übermittlung von Daten an die Trauma - Datenbank und mögliche Selektionsverzerrungen, fehlende Daten zu genauen Todesursachen sowie fehlende Informationen zu Unfällen, die aus verschiedenen Gründen nicht zu einem Krankenhausaufenthalt geführt haben, etwa weil die Verletzungen gering waren oder die Patienten starben am Tatort.
Die Forscher waren auch nicht in der Lage, sich auf bestimmte crashrelevante Faktoren wie die Fahrzeuggeschwindigkeit, das Vorhandensein anderer Fahrzeuge und die Art des getragenen Helms einzustellen.
"Diese Ergebnisse haben Auswirkungen auf die Gesetzgebungspolitik "Insbesondere, wenn die Forschung während der politischen Debatten darüber evaluiert wird, ob die staatlichen Helmpflichtgesetze aufgehoben oder umgesetzt werden sollen", folgerten Crompton und Kollegen.
Die Autoren erklärten, dass sie nichts zu verraten hätten.
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